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自動駕駛語音交互為時過早 但智能音箱進教室卻不再遙遠

指揮調度網    2019-09-16 字體【
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   當XX智能音箱早上爆出今天是9月10日時才記起今天是教師節,曾經支教的場景也一一浮現,不免有些唏噓,不自覺對音箱說一聲我想聽《每當我走過老師窗前》,伴隨著歌聲開始新的一天。

  不知從何時起,智能音箱已經逐漸成為現在生活中稀松平常的物件,不再是前幾年那個能讓每個客人盯著玩上一會兒的新鮮玩意兒。這種變化也突出了如今智能音箱的普及性,當科技的新鮮感逐漸消失,那也就是該項科技真正服務到用戶生活的寫照。

  “技術民主化”的智能音箱:所圖不再是產品本身

  回想起來,初次接觸智能音箱應該是在2015年,一款由京東聯合科大訊飛聯合推出的“叮咚”,只不過在當時環境下,技術與價格的不平衡使得其后勁不足,如同一塊磚頭落進湖面,激起一陣漣漪后變泯然眾人了。

  只不過這塊探險的磚頭卻引出了后續一眾的璞玉,在嘗鮮式的誘發下,智能音箱先是被華強北的雜牌軍們瞧上,憑借著硬件上的強大組合力,在硬件上模仿的唯妙唯俏,又價格優勢。

  而后正規軍的阿里、百度、小米等互聯網企業紛紛殺進戰場。

  2017年,阿里推出“精靈”,定價499元。而后憑借著自己電商方面的廣度賦能,在雙11期間以99元的促銷折扣價,豪取了百萬臺的銷量,甚至之后的一整年加起來都沒有這一天的銷量高。

  小米也在2017年7月推出了自己的“小愛同學”。本著一貫的高性價比策略,*款的小愛同學售價299元,并且在之后跌到了169元,而在雙11也是如精靈一般降到了99元,在2019年*季度拿到了百萬銷量,二季度更是翻了一倍多。

  而外界戲稱“砸鍋賣鐵搞AI”的百度相較而言稍慢,到了2017年11月份才推出RavenH智能音箱,但價格卻高達1699元,以不到萬臺的銷售量慘淡收場。直到18年6月份推出了“小度”智能音箱之后,以89元的實際入手價,才算趕上了行業的頭部地位。

  除了這三家比較頭部的之外,其余的還有像華為的AI音箱,國外的GoogleHome、AmazonEcho,其余的進千家公司,則都倒閉了近95%,耗不起這個價格戰。

  幾十元的低價意味著幾乎只是賣了個硬件的成本錢,對于其后面技術的開發與創新成本幾乎不計在內,可以說這也是一種“技術民主化”。

  在我們印象里技術更多的是像自動駕駛、AI等知道缺鮮有體驗的,而智能音箱正是將這種高高在上的技術降下來實際體驗,盡管不如想象中那般無所不能,也能在短期內打下市場。

  而像智能音箱為突出的就是AI的語音交互技術,按照常理來說這個技術+硬件可遠遠不是幾十元就能拿下的,支撐其能夠長久保持這個價格的原因就在于“入口”,對于智能家居生態入口的搶奪,可以見得愿意投資,愿意虧錢去持續做智能音箱的,都是瞅準了這個入口的互聯網巨頭們。

  互聯商業中,流量一直是為核心的資源,無論哪個行業都不可避免的進行著流量的獲取→分發→變現,從來都不缺乏有精品化模式、好產品的企業,但能成為巨頭的,始終是手握流量的一方。

  就像初的互聯網時期,PC是互聯網商業的入口,起初的商業互聯網時代就建立在PC網絡之中,而到了智能手機時代,又轉變為各種手機APP。互聯網商業經營的重心不斷隨著入口的轉變而轉移,所以說成為在智能家居的“入口”,就等于手握整個智能家居行業的流量。

     對于入口的搶奪使得智能音箱進行了民主化式的普及,也真正在近幾年內確立了未來智能家居生態入口的地位。

  生態雞肋,食之無味

  雖然入口已經被智能音箱攻克,智能音箱也成為了如今生活中稀松平常的物件,但很尷尬的是如今的智能家居生態并不完善,即使智能音箱就位,其余的冰箱、電視、空調、門簾等其他生態還遠遠不達標,即使有重點塑造的家居生態,價格上也不親民,使得智能音箱也只能是個能聽歌、報日期、定鬧鐘的的音箱罷了。

  在這個局面下,智能音箱的許多廠商開始瞄準其他的生態,進行生態擴張,其中為突出的就是汽車生態。

  在去年的國際消費電子產品展(CES)上,百度與寶馬將以車家互聯為起點打造智能化車載體驗,用戶坐在家中,通過百度智能音箱令就能實現對車輛的遠程控制,如遠程控制通風、檢查油耗、封閉車門等;還能完成查詢車輛云端互聯存儲的出行信息,規劃路線及查詢出行路況等一系列操作。

  而在今年年初的CES上,寶馬又與精靈聯合宣布,能夠實現“家車互聯”的寶馬新車將于今年10月正式量產上市。未來通過接入精靈的語音交互及AI服務能力,包括寶馬3系、5系在內的主流車型都將實現在云端與家中的精靈互聯,體驗家居車載兩種生活樣態的無縫對接。

  而奔馳方面也是在今年6月份宣布梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心和小米旗下智能語音助手“小愛同學”展開合作,共同打造AI智能化的用車體驗,坐在虛擬駕駛倉中的用戶只需要語音操作,就可以實現對家中的小米IoT平臺智能設備的控制。

  但這種與汽車生態的聯合其實并沒有什么實質性的突破,以往來說,智能音箱的AI語音交互應該是汽車生態為需要的,因為隨著5G到來后,IoT的發展必然提速,車聯網的先決傳輸條件得到解決,可以說是總體邁了一大步。

  而對于車聯網系統中,按鍵式操作對于駕駛澳門百家樂而言不夠迅速,精準的語音交互勢必是未來的核心交互方式之一,很多人多于汽車+智能音響的組合認為就是這種生態,但如今只是讓在家能看車輛信息,在車里能看家里信息,于車聯網發展而言并沒有什么階段性的價值突破,不免讓人有些掃興。

  而且從寶馬半年間先后換合作方的舉動來看,智能音箱與汽車生態的融合也并不牢固,難以產生更多的生態粘性,有更好選擇、更具價格優勢合作方后,自然而然難以為繼。

  那么智能音箱還能在什么地方進行突破呢?

  作為一個曾經執教過的人認為,智能音箱在教育方面的賦能大有可為。

  互聯網教育需要向技術賦能的方面傾斜

  互聯網對于教育的賦能一直有兩個方面,一者是模式性賦能,另一者是技術性賦能。

  前者具代表性的是像新東方、好未來等在線教育平臺,通過以網絡授課的方式,去進行課堂外知識的補給,類似之前幾年流行的“慕課”升級版,更具有實時的互動性;而后者則是執著在通過各種設備去改善教育環境,比如AI教師、AR教學等。

  但這兩種互聯網賦能性教育的發展極為不平衡,如今一提到互聯網教育往往就會認為是前者,我們熟知的這些一線互聯網教育品牌也大多聚焦于前者,對于后者的發展鮮有耳聞。

  這是因為相比較模式而言,技術的方面的天塹更難突破,正像是前面提到的車聯網于自動駕駛,這種突破是緩慢且持續的,即使方向是正確的,但想要短期內取得回報實在太難。

  對于教育而言,目前一個長遠的研究方向就是AI替代教師,但就實際情況而言,這種方向的研究還很稚嫩。且不說AI想要實現人格化的教師職能需要多少數據與運算基礎,就感情上而言,很難與人工相提并論。

  教師能教育學生的不僅僅是知識與技能,或者說對于教育而言,本身就是先教做人,后教做事,尤其是在主觀內容的賦能以及人生經驗上,AI很難實現替代,也因此在這個方向不比自動駕駛來的容易。

  也因此對于資本短期收入的角度而言,更多的企業愿意選擇在模式上深耕。不過也并不是沒有在技術服能放面的深耕,雖然AI教師的巴別塔還很遙遠,但腳下AI助教的發展卻已經夯實地基。

  這種不好高騖遠,能夠落地的技術賦能方面并不是沒有成效,根據去年英文媒體《南華早報》的報道顯示,如今中國有大約6萬所學校都在用人工智能來批改學生的作業,平均每四所學校中就有一所在用。

  盡管在作文等主觀性作業上,AI輔助的尚有欠缺,但對于一些選擇與填空,理科計算等方面,還是大大減輕了老師們的工作量。數據顯示,此類機器教師的學生已經達到1.2億,還覆蓋了北京90%高校,以及所有區縣的中學。

  其實作為一名教師,看起來沒課的時候很清閑,其實無論是批改作業、寫教案、備課、班級管理、心理輔導等等方面都是很花費心思的,而且身為教育工作者,身上都有著一種對年輕人未來負責的心態,這方面自然而然不能松懈。

  這種力所能及的技術賦能,可以一定程度的作為教師的“助手”,大大緩解教師們的工作壓力,也能留更多的精力在提升課堂質量,關心學生成長方面。

  相得益彰的智能音箱+教室場景

  而智能音箱在教室場景中,也正是擔任著一種“助教”的賦能,其中的優勢有三。

   *,智能音箱能作為及時的資料儲備進行更為深度知識擴充。

   以教師的視角而言,尤其是剛入職一兩年的新老師來說,即使實現有用心備課,但實際教學中難免會遇到很多突發的事項,比如學生提問的知識不知道。

  這種情況時有發生,因為老師們也不是無所不知,知識本來就是無窮無盡的。比如講蘇軾的《赤壁賦》,你需要的不僅僅是改篇文章的知識,不僅僅是蘇軾,甚至還要有蘇洵、蘇轍等唐宋八大家,甚至是蘇小妹、佛印等的事跡。

  因為孩子們的好奇心總是無窮無盡的,而面對枯燥的書本知識而言,一些有關的人文軼事也能增加學生對該人物的興趣,側面輔助教學,而在面對很多學生提問時,一些不知道的內容由智能音箱作為即使擴增,會大大環節教師的尷尬與壓力,也會保持在學生面前的形象。

  第二,智能音箱能服務于課外活動,增加學生對科技的敏感度與興趣度。

  教育不止是只有教學活動,還有很多的課外活動,勞逸結合才能健康成長。就比如常見的“課前一支歌”,這個在很多學校都有延續使用,通過上課前一起唱首歌,調動學生的積極性。

  但是在實際在操作中,很多學生都會偷懶不唱之類的,原因就是對次缺乏興趣,而如果有智能音箱配樂,允許學生們即時性的挑選一些積極向上的歌曲,那么就能夠喚起學生參加集體活動的積極性。

  除此之外,在課堂中有代表先進語音交互技術的智能音箱存在,也能大大加強學生對于這種科學技術的興趣,從小培養對這種高科技產品的敏感度,對于以后的學習工作都有一定的好處。

  第三,智能音箱作為智能設備價格低,易于教室普及。

  筆者當初支教的地點在河南平頂山的一個小村莊里,該小學只有1234四個年級,每個年級一個班,容納周邊幾個村莊留守兒童的貧窮校園。但即使是這種很貧困地區的學校,也還是配備這一個多功能放映教室,也充分顯示了我國教育上的不斷進步。

  可以說除了少數交通都不順暢的偏遠地區之外,一般的貧困地區也會配備一些多媒體設施,這種設施在十幾年前也是少見,如今能夠普及一方面是國家對教育方面的大力支持,另一方面也是這種設備的價格不斷下降。

   而智能音箱幾十元的價格對于教育事業來說并不貴,更易于普及。并且對于很對廠商而言,也樂意以更低的價格進行教育投資,不僅是獻愛心、做公益,同時也能夠增加曝光度,變相的提升自己的品牌形象,可謂是雙贏。

  可以說于公,對于智能音箱+教育的組合是有前景、有意義、有需要的發展方向,于私也是曾經的執教者希望看到,有更多的互聯網技術用于教育支援的心愿,也希望在下一個教師節之際,能夠看到更多的學校配備著更多的優秀產品,給教師減壓,為學生謀福。


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關鍵詞: 智能音箱
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